愛玩車／Type R還不夠！本田將打造終極性能機器

Honda本田正在計畫推出更高性能的車型，這些新車型將定位於現有的Type R和Type S之上，成為品牌歷史上最極端的量產車款之一。該計劃由Honda Racing Corporation USA（HRC）主導，並將結合賽車技術與合法道路駕駛的可能性，首款車型可能基於Civic Type R或Acura Integra Type S，為喜愛極致性能的消費者提供更專業的選擇。雖然目前尚無確切的上市時間，但本田已開始測試相關技術並符合道路安全法規。

Honda Racing Corporation（HRC）是本田旗下專門負責賽車與性能技術研發的部門，他們在2024年宣布將推出專屬的性能套件，並有意打造完整的高性能車型，HRC總裁渡邊康治（Koji Watanabe）表示，這些車型的開發仍處於初步階段，但已經確定方向，將專注於提升動力、空氣力學與操控性能。HRC副總裁Jon Ikeda進一步說明這些車型的市場定位：「目前我們有Type R和Type S車型供一般道路使用，另一端則是純種賽車，那麼我們想要打造的就是介於這兩者之間的產品，擁有極限性能但仍具備合法上路的車輛。」

這種新型性能車將是本田對於性能表達的終極形式，它需要在道路與賽道之間找到平衡，並且能夠通過安全法規的審查，讓熱衷駕駛的車主享受純粹的賽道級操控體驗。目前最可能成為HRC高性能車型基礎的車款是Civic Type R以及Acura Integra Type S，在這些車型的基礎上，HRC可能會進一步提升渦輪增壓引擎的輸出功率，並重新調校底盤、重新設計空氣力學套件，甚至導入賽車等級懸吊與煞車系統。

此外，本田可能會仿效Porsche保時捷911 GT3 RS或BMW M4 CSL的策略，透過碳纖維材質來減輕車重，推出更輕量化的車型，提高性能表現，另外也有可能採用HRC賽車專屬選配套件的方式，讓消費者像選擇Porsche GT部門產品一樣，依據個人需求客製化車輛，像是可調整的尾翼與空力套件、更高性能的賽道輪胎與煞車系統，更甚者會去除多餘的內裝配備，並且增加防滾籠的選擇，讓車輛變得更為硬派。

雖然本田研發HRC高性能車型的計畫令人興奮，但該品牌內部也承認，開發這些車型的一大挑戰是安全法規的限制，由於這些車型的極端設定，如何在保持賽車級性能的同時通過各地區的安全測試，將是開發過程中的一大難題。在市場定位上，HRC版本的車型將成為該品牌史上最昂貴的量產車，它們的價格將高於Type R車型，甚至接近歐洲高性能車廠的M、AMG、RS部門產品，這可能會讓本田在純粹駕駛樂趣的市場當中，與保時捷Cayman GT4、BMW M2 CS等車型正面交鋒。