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SUZUKI在面臨著純電浪潮的來襲，這幾年運用48V輕油電系統來做出應對，不過純電的SUZUKI也不遠矣，這次的移動展上，他們展出了兩款純電的Concept，雖然並非量產車，但明顯看出已經到了接近量產的階段。

雖然說eVX這部車最早的曝光是在年初的印度，但由於是SUZUKI品牌預計量產的首款純電車，因此也引起了相當程度的關注；車身尺碼與現行品牌所販售的SX4雷同，eVX也預告了這部車將結合品牌既有的越野DNA和純電車的先進科技，因此預計將採用4X4的四輪驅動系統。

概念車外觀採用大量稜角折線，創造出前衛但不失品牌元素的風格，短前懸長軸距的設計，也創造出休旅車該有的空間。

概念車的內裝採用全科技化座艙，以一片大螢幕囊括儀表板和中央的媒體觸控螢幕，而車上幾乎完全看不到實體按鍵，就連排檔桿都融入了中央鞍座當中。

eVX預計將在2025年開始量產，根據原廠提供的資料顯示，這部車會提供48kWh和60kWh兩種電池，提供400公里與500公里的最大續航力。

與eVX一同現身的，就是以在日本相當夯的「K-car」為原型所推出的純電概念車eWX，這部微型電動車外觀就是我們印象中在日本能看到的K-Car樣貌，運用方方正正且簡單明瞭的線條來打造外觀，而雖然是方正的身形，但也代表著這部車的車室空間會與當年在國內有販售的Solio類似，相當寬闊。

而車內鋪陳也相當簡單明瞭，沒有什麼太突兀且太前衛的設計，一切以「實用性」為出發點，同時副駕駛座和車門邊都有「可移動式掛鉤」的設計，讓車主透過輕鬆簡單的移動，來設定掛鉤和置物的功能。

在國內有不少死忠車主的Swift，也在本次的移動展上曝光了全新大改款的細節，雖然原廠將這部車定調還是「Concept概念車」，不過實際攤開來看，無論在內裝或者外觀甚至動力心臟的完成度都接近100%。

全新Swift Concept的外觀設計相較於前一代更加的圓潤，同時運用降低水箱護罩的方式來營造出車輛更低趴的視覺效果，全新設計的LED頭尾燈組都擁有更吸睛且獨特的身形。

車內則符合新世代SUZUKI的家族設計，運用傳統指針儀表搭配上中央的觸控螢幕所構成，這點是改變相對較少之處；而動力心臟目前預計將配置1.0升渦輪增壓與1.2升自然進氣搭配上輕油電系統。