時事
【飛安拉警報】飛蘭嶼為何選DHC6-400 原因曝光
發佈時間2017.05.09 09:04 臺北時間
更新時間2023.09.12 20:24 臺北時間
已複製連結
德安航空在考量機種時，以通過歐美適航驗證的19人座為主，分別有加拿大的DHC6-400、原本使用的德國Do-228（多尼爾）、西班牙的C212-400、波蘭M-28以及捷克Let410五種，其中波蘭與捷克機種因為抗側風能力不足，直接被刪除剩3種。
而西班牙的機種抗風能力最佳，但落地時的跑道長度必須達860公尺，起飛也要820公尺，僅有綠島和蘭嶼跑道長度足夠，如果引進後無法飛七美與望安，對於航空公司來說，多一個機種卻只能飛兩個地方，維護和機師成本都太高，光靠政府補貼恐怕票價也會讓當地人吃不消。
最後只能退而求其次選擇加拿大的DHC6-400，只是側風問題始終無解，本刊取得DHC6-400去年飛蘭嶼的取消率達48.2%，確實比前年同期增加11.6%，德安內部分析是新機種上線操作比較保守，加上跑道兩端的風向不定，讓新機種上路後的取消率確實偏高。