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【海外車訊】性能與情懷並存!全新Renault 5 Turbo 3E純電轉生
發佈時間2024.12.18 10:46 臺北時間
更新時間2024.12.18 10:46 臺北時間
Renault 5 Turbo,這款以拉力賽名留青史的鋼砲無疑是經典車迷心中的不朽傳奇。1980年代,這款後驅掀背車憑藉獨特的中置引擎布局和卓越的操控性能,在賽道與公路上大放異彩。如今,Renault 再次點燃車迷的熱情,將這款經典車型重塑為純電動版本——5 Turbo 3E,並即將在2026年重返市場。
全新5 Turbo 3E在性能上的進化堪稱革命性。這款車搭載了次世代的輪內馬達技術,輸出高達500匹馬力,較1984年停產的原版車型提升了三倍以上。不僅如此,她的0-100公里加速僅需3.5秒內,這種爆發力使其成為Renault史上性能最強的量產車。與過往的內燃機車型不同,5 Turbo 3E採用雙輪內電動馬達設計,能夠精準控制每個車輪的動作,帶來無與倫比的靈活性。這一技術由英國Protean Electric提供,省去了傳統電子差速器的需求,也展現了電動車技術的全新可能性。
客製化車身採用碳纖維複合材料。並非僅僅是對經典車型的致敬,全新5 Turbo 3E的外觀設計與底盤結構完全重新打造。加長的引擎蓋和擴大的軸距,使車輛看起來更具侵略性,而其碳纖維複合車體更是將輕量化做到極致。雖然Renault尚未公開量產版的具體尺寸,但其外觀比例與標準版Renault 5已大相逕庭,唯一延續的結構是前擋風玻璃的傾斜角度。此外,概念車的激進設計包括巨大的尾翼、寬大的輪拱和側進氣口,這些細節均考量到了空氣動力與散熱需求,讓她在視覺上和性能上都無懈可擊。
後部的極端空氣動力學功能非常實用,但也參考了原始Renault 5 Turbo的設計。作為一款純電車,5 Turbo 3E並未因電動化而犧牲駕駛樂趣。相反地,Renault特別為她設計了三種漂移模式,滿足車迷對操控極限的追求。此外,手動手煞車的回歸更是為駕駛增添了一份情懷,讓車迷能體驗到原汁原味的駕駛感受。
考慮到了空氣動力學效率和冷卻性能,包括巨大的後擾流板和擴散器、喇叭形輪拱以及用於冷卻馬達的側進氣口。Renault 5 Turbo 3E的重生,不僅僅是向經典致敬,更是對未來汽車工藝的探索。作為限量生產的旗艦車型,其售價預計將超過新台幣400萬元,並可能在Alpine位於法國的Dieppe工廠生產。