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【Racing Focus】625 匹 V8 衝進沙塵暴!Defender OCTA 憑什麼征戰全球最艱難越野賽?

發佈時間2025.02.03 09:00 臺北時間

更新時間2025.02.03 09:00 臺北時間

沙塵滾滾的史詩對決即將展開,Defender 火力全開,正式宣布 2026 年將強勢進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽(W2RC)!以最狂暴的硬派越野血統,向地球上最惡劣的環境發起挑戰。當 Defender OCTA 衝進無邊荒野,4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎的怒吼,將成為沙丘間最震撼的戰歌。
Defender 宣告將於 2026 年起進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽 (W2RC),預計採用基於 Defender OCTA 的新競賽規格車輛參賽。
New Defender OCTA 沉浸式車室內裝。
根據達卡與 W2RC 的規則,特別準備的競賽車輛將共享 Defender OCTA 的車身結構、變速箱和傳動系統佈局,展現其勢不可擋的超高性能與耐用性,動力則將搭載 Defender OCTA 的 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎。

越野終極試煉,量產車的殘酷生存戰!

達卡賽事的地獄級難度考驗著每一台賽車的極限,沙漠、峭壁、狂風、暴雨,各種極端地形層層挑戰,唯有最強悍的機械戰士才能存活其中。Defender OCTA,正是為這一刻而誕生。這次並非靠特製超改裝版本取勝,而是以量產規格直接硬碰硬,參戰 W2RC 的 Stock 類別。堅固的 D7x(x 代表Extreme極限)全鋁單體結構,其抗扭剛性比傳統非承載式車身高出三倍,提供極限環境下的穩定性與抗變形能力。懸吊系統採用電子氣壓懸吊,具備自適應調整功能,可依地形變化自動調整高度與阻尼,確保最佳循跡性。全地形回應系統(Terrain Response 2)更進一步強化,透過多種駕駛模式切換,應對沙漠、泥地、岩石等各式複雜地形。動力核心來自 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎,輸出高達 625 匹馬力與 750Nm 扭力,搭配 8 速自排變速箱與全時四驅系統,並配置電子限滑差速器(eLSD)與中央差速鎖,提供最強悍的越野攀爬與高速沙丘征服能力。極限環境下,冷卻系統經過強化,增加額外的油冷與水冷機制,確保長時間高強度運行時的穩定性。
New Defender OCTA 6D Dynamics 動態氣壓懸吊科技。
New Defender OCTA 專屬駕駛模式。
Defender OCTA 的核心將保留在競賽車輛中,堅固的 D7x(x 代表Extreme極限)車身結構,奠基於輕量化鋁製單體結構,這是每一輛 Defender 的基礎所在,其強度是傳統非承載式設計的三倍,具備令人印象深刻的超高抗扭剛性。

戰場實測,Defender OCTA 野性爆發!

2026 年起,Defender 競賽車將正式參與 W2RC 五場戰役,並派出三輛 OCTA 戰車進攻達卡拉力賽,迎戰全球最狂的越野猛獸。而這場賽事的關鍵——全新 Stock 規則即將登場!這將讓 4x4 與 SUV 的戰場更加真實、更加殘酷,唯有真正的硬派越野機械能在這場挑戰中脫穎而出。Defender 營運總監 Mark Cameron 霸氣表示:「這不是普通的賽事,而是對 Defender 極限能力的終極考驗!」JLR Motorsport 營運總監 James Barclay 則強調:「這場比賽不僅是比速度,更是對耐久性、技術與極限挑戰精神的全面檢驗。Stock 類別的變革,將重塑越野賽事格局!」
Defender 正積極展開全面競賽測試與開發計劃,預計將在今年稍晚的測試賽事與完整的競賽團隊發表會中公開更多相關資訊,迎接 2026 年的達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽。

OCTA 降臨,市場迎接來自賽場的野獸!

Defender OCTA 不僅是賽道上的狂暴戰神,還將正式進駐市場!2025 年,這台即將挑戰極限賽事的硬派猛獸亦將正式登陸台灣。首發年式 Edition One 建議預售價 858 萬元,標準版 OCTA 也同樣強勢登場,788 萬元起,即可體驗來自賽場的純粹野性。狂飆荒漠、翻越亂石,這是一張進入極限冒險世界的通行證。Defender OCTA,即將顛覆越野世界,2026 年,沙塵滾滾,王者降臨!

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