黃文清認為，電動車概念股的走勢從特斯拉就可窺見端倪，電動車發展有三大重點，首先是政策助攻，全世界都倡議環保，各國政府訂定燃油車落日條款，發展電動車是正向加持。
此外，研發電動車需要搭配高科技、車用電子等新科技技術之應用，針對電動車導入會更積極，台廠概念股發展電動車的技術強，傳統車廠如何走向電動車市場，是個不小的挑戰，但一旦成熟，商機龐大。
最後一點，黃文清認為，電動車潮流如同5G，是必然的發展趨勢，不過投資人提前佈局，必須要留意營收貢獻、獲利成長，產業發展是否可實際反應在股價上；另一方面，車廠的銷售進度，如果要成熟，得搭配政策「可能要再等10年」。
受新冠肺炎影響，2020 年上半年全球電動車銷量成長趨緩，但由於全球環保意識提升，許多國家執行嚴格燃油車排放標準，以及受惠於電動車售價下滑、充電的基礎建設增加，下半年銷售量已開始急起直追，富邦投顧預期，2021年全球電動車銷量可達到355萬輛，年成長近7成，大幅成長可期。
華南投顧董事長儲祥生認為，電動車產業是個大趨勢，雖然特斯拉這波漲幅和台廠供應鏈表現不成正比，但國內電動車概念股契機龐大。他提到，當世界各國車商都追逐欲發展電動車，此時台廠供應鏈、電動車零組件廠商，挾著過往與特斯拉合作的經驗值，開發其他品牌業者擴大商機，對台廠來說是個利多，電動車將是下一個可長抱10年深具潛力的產業。