2025.02.13 09:00 臺北時間

【鏡試駕】以萌克剛!MINI Cooper S 3-Door

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汽車鐘錶
【鏡試駕】以萌克剛!MINI Cooper S 3-Door
自 2001 年重返市場以來,經典英倫品牌 MINI 便以獨特的可愛造型與卡丁車般的操控樂趣,吸引全球車迷。2024 年最新 F66 世代正式登場,台灣總代理汎德汽車迅速導入 MINI Cooper C 與 MINI Cooper S 兩款車型,售價分別為 153 萬元與 181 萬元。本次試駕的正是售價 181 萬元的大改款 MINI Cooper S 三門掀背版,讓我們一探這台小鋼砲是否能延續 MINI 的經典魅力。
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在眾多鋼砲級掀背車中,MINI Cooper S 總是那個最特立獨行的存在。新世代 MINI Cooper S 延續品牌經典的圓潤可愛外型,但細節上卻多了不少現代感。

MINI Cooper S 3-Door技術規格

長寬高:3,876m x 1,744mm x1,432mm

軸  距:2,495mm

整備重量:1,285kg

動力:2.0升橫置四缸渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電

最大馬力:204hp/4,700rpm

最大扭力:30.6kgm/1,450rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:181萬元(試駕車額外選配14.2萬元)

來到停車場,眼前的 MINI Cooper S 讓人忍不住多看幾眼。圓滾滾的大燈依舊迷人,而車頭八角形水箱護罩則增添一絲凌厲感,彷彿在說:「別被這張可愛的臉騙了,這可是來真的。」尾燈改為多邊形設計,雖然評價兩極,但從後方望去,這台 MINI 依然充滿張力。車身維持緊湊比例,長 3,876mm、寬 1,744mm(+17mm)、高 1,432mm(+18mm),軸距 2,495mm,在都市街頭行駛宛如賽道般靈活,穿梭巷弄毫不費力。靈活的迴轉半徑與出色的車身控制,讓人忍不住在狹窄街道中多試幾次極限,充分體驗 MINI 與生俱來的機動性。
車頭八角形水箱護罩取代了過去橢圓形的設計,增添了幾分銳利感。
拉開車門,一股熟悉又新潮的氛圍迎面而來。新世代 MINI 內裝延續「Charismatic Simplicity 迷你至簡」設計理念,摒棄繁複的按鍵排列,轉而以數位化與簡潔視覺風格呈現。最直覺的變革,莫過於中央 9.4 吋 OLED 圓形中控螢幕,結合 MINI Operating System 9,將傳統儀表、車輛設定、娛樂與導航功能整合於一體,操作直覺流暢。該系統以 Android 為基礎,介面圍繞圓形概念,透過圖示與快捷選單,讓駕駛者能迅速上手,並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。內建語音助理「Spike」,可控制導航、音樂與車輛功能。值得一提的是,系統內建駕駛模式切換,會同步影響儀表顯示、氛圍燈與音效,讓 MINI 在數位化時代依舊保有獨特個性。
內裝延續「Charismatic Simplicity 迷你至簡」設計理念,摒棄繁複的按鍵排列,轉而以數位化與簡潔視覺風格呈現。
駕駛視野開闊,前擋風玻璃的設計提供良好周邊視角,A 柱遮擋感受不明顯,使城市駕駛更具靈活性。車內隔音表現大幅提升,高速行駛時,風切聲與路噪明顯降低,提升長途行駛的舒適度。內裝大量使用織布材質,觸感細膩,氛圍燈與駕駛模式的結合,讓車內能隨時變換不同個性。座椅支撐性優異,JCW運動座椅在激烈駕駛時能穩穩固定身體,長途行駛亦不易感到疲憊。後座空間雖不算寬敞,但頭部與腿部仍保有適度餘裕,適合短程乘坐。行李廂維持 210 公升,能輕鬆放入數個小型行李箱,透過 6/4 分離機制可擴充至 725 公升,進一步提升實用性。
儀表台與門板表面覆以回收PET材質製成的再生聚脂纖維雙色織布。
輕點油門,熟悉的低沉聲浪隨即響起,瞬間讓人精神一振。2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎輸出 204hp、30.6kgm 扭力,切換至Go-Kart 模式後,油門反應更為直接,變速箱幾乎沒有遲疑,每次深踩油門,強勁推力便將身體緊緊壓在椅背上。雖然取消了換檔撥片與手動換檔功能,少了一點玩味,但換來的是更聰明的變速邏輯,降檔時機精準,一踩油門,動力便毫無遲疑地湧現。
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搭載原廠代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎,擁有 204 匹/30.6 公斤米的動力輸出,搭配 Steptronic 7 速雙離合器自手排變速箱,零百加速可於 6.6 秒完成,極速為 242 公里。
開上蜿蜒山路,這才是 MINI 真正的舞台。低重心車身與靈敏轉向,使每個彎道都像是精心設計的賽道挑戰。方向盤比前代更輕盈,城市駕駛更輕鬆,而在山路上,指向性依舊犀利,每次轉動方向盤,車頭皆毫不拖泥帶水地指向目標。懸吊調校比前代更柔韌,過彎依舊穩定,卻不再那麼「硬橋硬馬」。針對台灣路況的最佳化,使長途駕駛的舒適度提升不少,然而在激烈操駕時,車身動態仍舊穩固,過彎時的循跡性依舊令人滿意,完美保留 MINI 獨特的駕馭樂趣。
新世代 MINI Cooper S 依舊是路上的吸睛焦點,她可以是時尚潮人的個性單品,也可以是熱血玩家的城市鋼砲。只要你能接受她的變與不變,那麼這台 MINI,依然會是讓人一開就愛上的小怪獸!
新世代 MINI Cooper S 依然是一台能讓人駕馭後會心一笑的鋼砲。她的可愛外型下,隱藏著不容小覷的駕駛樂趣——內裝更數位化,動力更直接,操控依舊犀利,讓每一次駕駛都像是一場精心策劃的冒險。萌得讓人想收藏,狠得讓人忍不住再開一趟山路!
專家觀點
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《SanjiNoir》主編 黑侍

蹦出新滋味

好吧!確實多不少車迷們來說如今的MINI多了分科技,卻也少了些古典風情,加上已經不怎麼MINI的體格來說即便是Cooper S有多少會受到質疑。但不可否認呈現在眼前的內裝格局絕對是當代最佳的設計,不僅秉持著過往的經典,還藉由新世代平板來加以詮釋,即便材質用料或許並非以高級著稱,但絕對備感新意,真要困擾的大概是清潔時吸塵器得開強一些,畢竟縫縫還真的有點多。

★同場加映★

休旅車當紅?那又如何!掀背車才是真正的駕駛樂趣代表。靈活、個性十足,讓每一次駕駛都充滿樂趣,對於不願隨波逐流的人來說,掀背車始終是最酷的選擇。
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M-BENZ A-Class A180
透過動感設計展現獨特風采,標配 AMG Line 套件,包含鍍鉻單柵星芒水箱護罩、AMG 專屬前保桿與動感十足的 Power Domes 引擎蓋,營造濃厚跑車氛圍。採用 48V 輕油電系統,額外輸出 14 匹馬力,帶來更流暢的起步體驗。節能模式下,具備怠速熄火與滑行功能,兼顧效能與燃油經濟性。標配售價:183萬元。
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BMW 120 M Sport
延續品牌駕馭樂趣,採輕量化底盤設計與優化前軸後傾角,提升操控靈敏度與高速穩定性。搭載1.5三缸渦輪動力,具備 156 匹馬力、24.5kgm 扭力輸出,0-100 km/h 加速僅 7.8 秒。配備 48V輕油電系統,減少渦輪遲滯並提升動力表現,帶來更純粹的駕馭體驗。標配售價:183萬元。
更新時間|2025.02.13 09:00 臺北時間
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