新北環狀線第一階段已經通車5年時間，最近有乘客反映，搭車遇到列車過站不停，最後又倒退嚕回來，而且最近幾天多次發生。對此新北捷運公司澄清，這是偶發打滑事件，原因是停站不準確，而且進一步解釋，為了降低沿線噪音問題，鋼軌上有潤滑，但天氣變熱造成潤滑度增加，才出現打滑狀況，恐怕無法完全解決。
乘客在月台等著要上車，沒想到列車門沒開，車子就開走，車上乘客和月台旅客全傻眼，乘客原本想拍環狀線列車，沒想到意外遇上過站不停事件。
乘客施先生vs.記者：「往新北產業園區方向，那天就是開到中和站以後，直接過站不停，然後快到橋和的時候才倒退回來，就是看過頭以後又倒退回來，（然後又沒對準月台門）。對。」
捷運列車進站開門，乘客上下車離站，這是正常程序，但最近有乘客反映，新北環狀線出現有列車過站不停，最後甚至倒退嚕。
根據議員提供資料，星期五（21日）在中和站，就發生列車到站不開門，過了幾分鐘又開回來。星期六（22日）編號105列車也發生；星期天（23日）則是發生在橋和站，而且從3月15日後頻繁發生，17組列車中105、107、113編組都發生過。
乘客施先生：「全車的人，每一個人都在大眼瞪小眼，都完全傻眼，文湖線就很少開過頭的消息，頂多就只是月台門會延遲而已，再加油啦，因為真的不知道怎麼講了啦。」
對此新北捷運公司澄清，這是偶發打滑事件，主因是停站不準確，加上是無人駕駛系統安全保護設計，當停車位置超過300公分，就會開往下一站。
新北捷運公司進一步解釋，環狀線因彎道較大，造成運行噪音，因此鋼軌上有潤滑，最近因為天氣變熱造成潤滑度增加，才使列車出現偶發性打滑或停不準月台，只能在降低噪音，減少打滑間取得平衡，言下之意是當初設計問題，類似事件可能會再發生，無法完全解決。
只是環狀線車相對少班距長，過站停不準還倒退嚕，乘客遇上不只措手不及，乘車時間還會因此拉更長。
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