【生活中心／綜合報導】交通部長陳世凱今天（7日）宣布推動「道安3箭」：包括評估路口停止線與行穿線的距離加大為2到3公尺，預定上半年完成法規修正；提升路口照明；啟動汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率檢測。
陳世凱說，台灣目前規定路口停止線與行穿線的淨距是以1到3公尺為原則，但與行人事故較低國家規範比較，台灣比照日本為1到3公尺，距離都較近。但台灣非事故較低國家，有些縣市路口停止線與行穿線不符規定，甚至有50公分或30公分，對行人有很大壓迫感，且對包含部分休旅車在內的大型車輛，會有視野死角。依交通部提供其他國家路口停止線與行穿線的距離，韓國是2到3公尺，新加坡為3公尺，英國至少3公尺，瑞典至少2公尺，美國至少1.2公尺。
陳世凱說，今年推動道安改善第1支箭，就是參考國外規定，評估調整路口停止線與行穿線的距離為2到3公尺，幫行人多留1公尺，提升行人安全，上半年完成法規修正，第3季檢視各縣市改善情形。
陳世凱提出的道安改善第2支箭是提升路口照明。會利用不同色溫燈具的色偏差，以「路段為黃光，路口改為白光」為換裝原則，讓行人通過路口時，更易被汽機車察覺，預計今年以試辦方式汰換，4月1日前完成7到10處路口，後續將追縱更換白光路口後的事故改善率、觀察有無其他不利影響。
公路局長陳文瑞說，2024年已改善282處省道照明不足路口，今年會以近3年常發生行人事故，盤點影響行人及行車安全的路口，預計改善400處照明不足路口。
陳世凱說，交通部祭出的第3支道安箭是啟動汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率檢測議題，購置儀器並提供檢測數據供車主參考，邀請駕駛、行人一起討論，並與車商、隔熱紙業者溝通，制定安全指引，提供使用中車輛、車輛經銷商、隔熱紙銷售商，協助宣導。陳文瑞說，安全指引會參考國外規範，目前國外一般對車輛可見光透過率最低標準，前擋風玻璃為70%，前側窗玻璃為35%，後車窗及後擋風玻璃，出於隱私考量，一般未規範。