根據大陸媒體《金融界》報導，台灣自行車品牌捷安特可能被大陸共享單車企業ofo收購。報導指稱，消息來源是ofo董事、大陸最大叫車服務「滴滴出行」創辦人程維，日前在一場北京座談會上談及。
該報導還指出，先前ofo其他合作方也曾透露，ofo和捷安特將有重大合作關係。報導一出後，消息旋即在兩岸網路瘋傳，ofo對此表示，不予置評。擁有捷安特品牌的巨大集團，也在今(2)日上午發表3點聲明澄清，被收購消息純屬網路不實謠言。
巨大發言人李書耕表示，捷安特當然沒有要賣，巨大和ofo也未曾有過接洽，「這是不可能發生的事，巨大在台灣經營這麼久，大家都很明白我們。」市場人士也分析，「要喝牛奶也不需要養頭牛，更何況這麼多自行車公司，對方沒必要來買最貴的。」
事實上，捷安特雖然沒有要被ofo收購，但2家公司卻有「共享單車」這個共通點，雙方也在各自的產業裡擔任領頭羊角色。
公共自行車系統這幾年蔚為風潮，下班後騎著單車，沿途吹風欣賞風景，到達目的地後歸還，輕鬆自在赴晚餐約會，又或是假日租輛單車作為休閒活動，這已經成為都會人的日常生活型態。
黃色車身、微笑標章，全台6個城市、1150個站點，全台數量最多的公共自行車系統YouBike微笑單車，就是由捷安特建置。
巨大創辦人劉金標說過，剛開始推行YouBike時，北市府給了巨大1200萬元，結果巨大卻虧了5千多萬元，後來推出BOT案，巨大已決心退出，但北市府交通局竟親下台中勸進。
劉金標曾形容，當時他就像隻孤鳥，在沒人支持情況下，憑著一股使命感，親自操刀成立8人小組，專責規劃YouBike的坐墊、鏈條、輪胎、滾輪煞車等配件，全採用世界級規格，並提供24小時後台服務，軟硬體一次到位。
無獨有偶，大陸從去年也開始瘋共享單車，以ofo及Mobike兩大品牌為首，特別在北京、上海等一線成市，共享單車的需求直線上升，市場預估，光是這2大品牌，今年單車需求就得增加至3000萬輛，比去年增加10多倍。而其他小型業者需求也上看千萬，成長速度相當驚人。
其中市占率第1名的ofo小黃車，2014年在北京創立，創辦人戴威今年還不到30歲，憑著「共享經濟、智慧硬體」理念快速崛起。今年ofo就宣布完成D輪4點5億美元(約台幣135億元)融資，創下共享單車行業單筆最高融資紀錄，ofo也成為行業估值最高的獨角獸公司。
5月份ofo也才剛剛獲得了Interbrand公司「2017全球最具突破性品牌」榜單，不僅是該榜單裡最年輕的企業之一，也是共享單車企業唯一入選的品牌。
以下為捷安特聲明全文：
一、捷安特可能被OFO收購的信息不屬實，為網路謠言。
二、捷安特籲請社會公眾、媒體勿採信此網路謠言，並勿任意傳播或轉載。
三、捷安特向來專注本業並重視維護捷安特品牌形象。
特此聲明！
捷安特投資有限公司
2017年06月02日
