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近幾年，在各大品牌紛紛將重心移往純電車之際，SUZUKI依舊堅持以「輕油電」系統為旗下車款的動力單元做出解答，就連最入門的Ignis，都安裝上了輕油電動力心臟，顯見品牌對此技術的信心。

鏡車專題

時事

推薦理由： 1. Allgrip四輪驅動系統 2. 48V輕油電 3. 安全配備滿載  

而當前SUZUKI的旗艦，當數前身為SX4的「S-Cross」，很難想像這個車長僅四米三左右的休旅車，會成為品牌的旗艦，但在品牌策略下，造就了這樣的狀況也無可厚非；不過雖然僅僅隸屬於中型休旅車，但運用了兩米六的軸距，讓全車的空間相當開闊，尤其是後座的腿部空間，加上了支撐性相當聊好的座椅，整體舒適度非常的優秀。此外，內裝揮別了過去我們對於SUZUKI車款「陽春」的印象，S-Cross換裝上了大量的軟質塑料以及九吋的多功能觸控媒體螢幕，雖然儀表板還是傳統式的，但這已經是品牌目前提供最高級也最具科技感的內裝。

至於外觀的部分，S-Cross Allgrip採用了鋼琴烤漆的水箱護罩，再運用兩道鍍鉻飾條貫穿兩側頭燈，並配上序列式鑽型LED，形塑出日系簡潔的車頭風格，而從車側到車尾，再換上了新世代的設計元素。S-Cross採用的是1.4升Boosterjet 渦輪增壓引擎，輔以 48V 輕油電科技，擁有 129.2ps 與23.9kgm，電力馬達部分則額外10kW與53Nm的輸出，不僅動力足以應付日常生活使用，在節能省油的部分也是表現優異。

身為品牌旗艦，在安全科技層面上，S-Cross也十分完善，搭載了品牌的「Suzuki Safety Support」，包含了全速域ACC主動車距巡航控制、DSBS雙感知器煞車輔助、BSM車側盲點偵測、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號警示等系統，安全配備滿載。

⚡⚡除了S-Cross外，SUZUKI旗下多款車也搭載輕油電系統。如入門微型小車Ignis採用12V設計；在國內相當紅的Swift則有12V的Swift和48V的Swift Sport兩種版本；至於休旅車Vitara和S-Cross一樣，雙車型皆為48V規格。由此可見，SUZUKI將輕油電系統發揮得淋漓盡致。

身為品牌最迷你的車款，Ignis在改款後也換裝上了12V輕油電系統，成為國內當前搭載這款技術售價最低廉的車。

Swift導入12V輕油電科技，結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力，創造更輕快的操駕感受。

2021年發表的Vitara，如同旗艦S-Cross，國內販售的兩個版本皆採用48V系統，差異在於二輪驅動與四輪驅動。

長寬高：4,305mm X 1,785mm X 1,585mm軸距：2,600mm平均油耗：17.4~19.4km/ltr標配售價：98~114萬元

技術規格：

長寬高：3,700mm X 1,660mm X 1,605mm軸距：2,435mm平均油耗：22.1km/ltr標配售價：69.5萬元

技術規格

長寬高：3,845mm X 1,735mm X 1,480mm軸距：2,450mm平均油耗：22.3km/ltr標配售價：72萬元起

長寬高：4,170mm X 1,775mm X 1,595mm軸距：2,500mm平均油耗：17.9km/ltr標配售價：94~104萬元