「這是我創業以來最激動的一刻，把日本人打敗了。」2005年，華勝開始製作車內LED燈，為了打入通用汽車供應鏈取得訂單，參與產品品質測試。「那時候產品上不會寫廠商名字，讓老外來盲測，後來我們殺到最後一關，最後的對手就是日本廠商Oshino，以前日本人關係跟老外很好，但我沒關係靠，只能拚硬實力。」
【黑手變氛圍燈大王番外篇】跟日本大廠PK 被刁難惡整 還是完勝拿到大單
華勝汽車電子董事長陳鏗勝專訪
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能展現車主個性的氛圍燈，近年已漸成為原廠標配，在中國汽車氛圍燈市占3成的華勝汽車電子，董事長陳鏗勝從黑手做起，20年前從台灣到中國打拚，是全世界最早做LED迎賓踏板燈的公司，被豐田告侵權後勝訴，一舉打進日本3大車系。
提到創業最經典的戰役，陳鏗勝覺得是打敗日本大廠競爭，打進通用汽車供應鏈那次，想到當初還被提高標準檢視，直呼根本被整。
那時候陳鏗勝的產品被叼難，日本人的產品只要通過通用汽車一般的標準，但自己卻要採用更高標準檢視，「這是被整了吧！」。
「他們設定的溫度是高溫90度，但我不只是105度，還要去實驗室進行高溫震動實驗連續26天，如果斷掉就輸了。」多天等待後，一打開查看，「居然沒斷，高溫下運作也還正常。」講到這裡陳鏗勝很激動地說：「你知道105度是什麼意思嗎？那是給戶外配件的高標準，LED燈是裝在車內的，標準沒這麼高，他們就是要用更高的戶外標準把我搞掉！」原來當時陳鏗勝的產品已經通過標準檢測，但為了把他取代，還特別提高標準，「還好最後因為品質好又便宜，還是決定用我們的。」
陳鏗勝偷偷說：「還好只有提高到105度，因爲我們用的材料其實到110度就會軟化，當時我們沒想到溫度調到這麼高，如果用到110度，我就完了！」
「技術不夠怎麼打入通用全球。」陳鏗勝創業以來一直持續精進技術，甚至依然親自參與第一線研發，現在華勝不僅還是日本3大車系的供應鏈，也持續是通用的合作夥伴，近年隨著中國新能源車起飛，指標大廠比亞迪、上汽都是客戶。
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