台北市交通管理部門引入智慧車柱作為執法工具，旨在提高違規舉發效率。統計顯示，2024年透過科技執法舉發違規案件7,692件，而未裝設智慧車柱的其他2,218個卸貨車格僅依靠人工舉發，記錄達13,599件，科技執法效能竟達人工舉發的18倍。
然而，目前全市僅有67個卸貨車格配備了智慧車柱，遠未達到全面覆蓋的目標，這也導致違規占用案件報案率低，全年僅有9,919件相關報案。
此外，曾獻瑩指出，開單員全年巡邏次數達1,400萬次，但卻平均需巡邏約1,400次才收到一起報案，顯示報案率極低。他批評目前若遇到車格遭占用，開單員必須額外撥打110報案，缺乏專門的通報管道，使得違規現象難以迅速查處。
曾獻瑩建議，應明確定義開單員的工作職責，或改善報案流程，讓違規事項能直接透過開單作業系統上報，以大幅提升執法效率，確保卸貨車格能發揮其應有功能。
