蔣萬安今日對外強調安全絕對是市府最優先的考量，指出公館圓環的設計容易引起汽機車事故，且是行人穿越時的斷點及高危險路段，故經交通局等各機關及專業單位研究後，市府決定拆除公館圓環。副市長李四川也表示，公館圓環事故最多要先行處理，未來將應填平地下道，回復正交路口，徹底解決交通事故。
對此，百萬YTR Cheap發文分享看法，表示得知史上最垃圾的圓環終於要拆了，本是件好消息，結果新的路口配置圖仍規定禁行機車、強制兩段式左轉，令他傻眼。
談起公館圓環，Cheap狠批它無疑是「史上最腦殘的低能垃圾圓環」，配置紅綠燈、兩段式左轉、對不準的標線等反直覺設計。沒有比較沒有傷害，Cheap指出，國外圓環沒紅綠燈一樣絲滑順暢，如巴黎凱旋門圓環，一天有10萬輛車流，但遵循「進圓環的車要讓圓環內的車先行」，好萊塢男神基努李維（Keanu Reeves）在那打架也不會塞車。
反觀台灣的圓環要等紅綠燈，機車還要待轉等兩個，才能完成史詩級的兩段式左轉，進去1圈心累了3圈，種種反直覺的交通設計令人不解，「我唯一的合理解釋，就是故意設計的難走，要開你罰單補預算的，公館圓環一年可以開出5,000張罰單。」
如今公館圓環終於要拆了，但Cheap看完李四川公布的拆除後配置圖當場傻眼，「啊改成這樣是有比較好逆？你把禁行機車、兩段式左轉拿掉，就會好很多了啦！我們偉大的國考菁英們～到底有沒有交通專業？」
事實上，公館圓環宣布拆除後，已有許多網友及交通團體到蔣萬安和李四川臉書留言，呼籲市府別再魔改亂搞圓環，應該適時捨棄獨步全宇宙的奇葩交通法規與號誌，讓台灣用路人知道如何正常使用圓環。
對於外界討論，北市交通局回應，強調李四川副市長發出的是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，而非目前的定案規劃圖。
北市交通局說明，去年研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著；並依蔣萬安市長以安全為首要考量的裁示，重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。市府全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。
