英特爾

上週，護國神山台積電遭遇美國總統川普的極限施壓，一方面宣稱要對台灣生產的晶片課徵關稅，逼迫台積電的先進製程晶片擴大在美國生產；另一方面，又傳要台積電出錢出力挽救競爭對手英特爾，讓遠赴美國召開董事會的台積電董事長魏哲家頭痛不已。究竟，面對川普政府一波接著一波的攻勢，魏哲家要如何因應才能度過難關，備受矚目。

上週，護國神山台積電遭遇美國總統川普的極限施壓，一方面宣稱要對台灣生產的晶片課徵關稅，逼迫台積電的先進製程晶片擴大在美國生產；另一方面，又傳要台積電出錢出力挽救競爭對手英特爾，讓遠赴美國召開董事會的台積電董事長魏哲家頭痛不已。究竟，面對川普政府一波接著一波的攻勢，魏哲家要如何因應才能度過難關，備受矚目。

英特爾晶圓廠營運陷入困境，分析師估算年虧損逾百億美元，等於是個超級大錢坑，而且這個錢坑只會越來越大，想不到，美國政府日前卻傳出要推台積電入坑，希望台積電評估收購英特爾的晶圓廠股權、推動台積電與英特爾合組公司的消息，對此，半導體廠商搖頭嘆氣表示，這等同要台積電輸血割肉養大曾經被張忠謀比喻成700磅大猩猩的競爭對手。

川普就任美國總統以來，針對哥倫比亞、加拿大、墨西哥以及巴拿馬等國家施加壓力，結果，這些國家的總統都立刻服軟，配合川普要求，如今，川普把注意力集中到台灣的半導體產業，要求台積電擴大在美國投資，並出手援助英特爾。不過，由於台積電5年前答應川普赴美擴產後遭遇到的困難超乎預期，台積電董事長魏哲家在記取教訓之餘，要如何絞盡腦汁找出解方，備受矚目。

台積電原本獲得美國政府66億美元補貼，如今傳出可能生變的消息。儘管補貼可能減少或延後發放，美國政府仍不手軟，繼續要求台積電擴大在美國投資，包括加碼亞歷桑納廠的先進製程晶片生產規模，並傳出要求台積電出錢、出技術援助英特爾的消息，未來這些要求是否成為拖累台積電獲利的三大難關，值得觀察。

說服日本政府以及八大民間企業集團聯手，砸下重金全力支持的半導體製造商Rapidus，關鍵人物就是全球半導體設備二哥東京威力科創的前會長兼社長東哲郎，早在1996年就開始擔任東京威力社長的東哲郎，20年前就與IBM合作，並成為半導體產業的贏家，東京威力目前也是台積電、三星以及英特爾的半導體設備主要供應商。

IC設計龍頭聯發科董事長蔡明介，不僅中國市場經營有成，近年來更把目標鎖定蘋果、Google等美系大客戶，去年底外媒彭博社爆料，蘋果智慧型手錶Apple Watch將採用聯發科晶片，激勵聯發科股價衝破1,400元。本刊調查，蔡明介為避免過度依賴中國市場，由執行長蔡力行操盤，積極拓展非中國客戶，先取得韓國三星訂單，現又躋身蘋概股，接下來還與輝達、Google合作揮軍AI市場，成為少數在美中地緣政治衝突下獲益的台廠。

台積電創辦人張忠謀表示，英特爾現在既沒有新策略、也沒有新的CEO，他們現在既要找新策略，也要找新的CEO，這個是很難的。

台積電、英特爾供應商，上櫃公司家登精密（3680）董事長邱銘乾夫婦向本刊控訴，指其2年前花費248萬元，購買特斯拉model 3頂規車代步，但竟在地下停車場車道滑行時，突然以100%出力彈射方式暴衝，導致車輛嚴重受損、2人受傷。事發後，特斯拉堅稱車禍是人為重踩電門所致，把責任推給車主，邱銘乾夫婦一氣之下，與特斯拉對簿公堂。

上櫃公司家登精密（3680）董事長邱銘乾夫婦指控，他們花了248萬元購買特斯拉model 3頂規車，突然在地下停車場車道暴衝，造成車損人傷；但特斯拉堅稱是駕駛重踩電門所致，讓他們無法接受，只能對簿公堂。本刊調查，月前台中一名林姓特斯拉車主，在停車時自動駕駛疑似失靈，直接撞上牆面，造成車頭受損，維修費用達4萬元，他向特斯拉索賠遭拒，憤而質疑：「自動停車竟變自動撞車？」

即使先進製程遭到美國狙擊、與台積電差距拉大，中國半導體業仍野心十足，近年來大舉投資成熟製程，不僅搶下全球3成市占，未來還將擴產6成，首當其衝的就是聯電、世界先進和力積電等二線晶圓廠。本刊調查，過去10年來，靠著官方支持擴產搶市，中國接連在面板、太陽能和LED等產業擊潰台日韓稱霸，接下來台灣二線晶圓廠該如何轉型求生，才能避免中國大軍碾壓，備受矚目。

知名半導體分析師陸行之日前在臉書上指出，「我看未來10年，聯電的隱憂是擔心獲利率可能歸零。」外資從10月以來，賣超聯電張數更已經超過70萬張，顯示外界擔心中國成熟製程產能大量開出，對於聯電未來營運將會帶來明顯衝擊。對此，聯電回應表示，公司一直不斷提升技術競爭力，提供更符合客戶需求的解決方案，例如聯電與英特爾合作開發12奈米平台。此外，在AMOLED高階顯示器驅動晶片上，聯電不僅擁有領先地位，相信我們的策略可以持續維持競爭力。