招標

暌違許久的北車商場將於2026年7月底到期，台鐵將重新招標。因位於五鐵共構加上附近台北車站雙子星（Taipei Twins）即將落成，自然成了許多業者競逐要地，包括12月出席招標記者會交通部長陳世凱都直言，「希望有個煥然一新的台北車站，這次招標業者和金額也創新歷史新高。」而因為1219隨機攻擊案，招標日期延至2026年1月，且新增功能定位。

無庸置疑，台北車站續約案是2026年零售業一齣必定上演的大戲。微風集團經營台北車站商場近20年，這次是關鍵保衛戰。台北車站作為首都地標與唯一五鐵共構，更吸引許多業者積極爭取搶標進駐。

中油第三座液化天然氣接收站（三接）二期工程招標爭議不斷，檢調廉日前大動作約談負責監造的世曦公司高層，意外發現中油恐有高層涉嫌開後門，為特定廠商「量身打造」。依照《營造業法》規定，廠商只能承包資本額10倍以下標案，以確保廠商有相應的資力與風險承受能力，沒想到中油在招標過程臨時更改招標規範，讓資本額不足的東丕營造取得投標資格，東丕董事長王銀和的一段錄音檔，恰巧證明中油有意護航東丕，其中有無期約對價？有待檢調廉釐清。至於中油三接工程是否涉嫌浮報經費，經比對七接承包價，工程難度更高的三接與七接總經費相仿，初步排除浮報的可能。

鏡週刊日前踢爆三接招標過程恐涉不法，北檢也收到檢舉人的廠商對話錄音檔，直指中油高層涉案，藍委更在立院質詢時爆料，指該檢舉函所揭露被錄音的廠商是東丕營造董事長王銀和，他在錄音對話中與多位同業抱怨三接預算遭到「灌水百億」，並爆料中油高層明示他加碼工程標金，還嫌他「不會做頭路」。錄音檔曝光後，讓中油三接工程浮報經費甚囂塵上。

台塑四寶日前公布11月營收，受油價下跌、石化產品報價承壓影響，大多較前一個月衰退，不過台化今（12）日表示，配合台中捷運綠線延伸至彰化段，要拿出彰化約21公頃的土地出來活化資產。

針對媒體近期對於第三座液化天然氣接收站一期工程（下稱三接一期）採購案（建港及圍堤造地新建工程）招標流程及公平性的質疑，台灣中油公司今（20日）嚴正澄清，相關報導內容與事實嚴重不符，中油深表遺憾。

本刊日前踢爆中油三接二期工程預算灌水案檢調已著手偵辦後，引發各界關注，有工程業界人士直言：「終於有人敢寫這案了。」隨後本刊再接獲爆料指出，更早之前的 「第三座液化天然氣接收站建港及圈堤造地新建工程」即中油三接一期招標案也疑點重重，不只是流程瑕疵，更是涉嫌利用採購法規「合法化」的戰略性採購操控護航特定廠商。

攸關全台能源轉型、淨零排碳及北台灣穩定供電的中油第3座液化天然氣接收站（三接）第一階段，有望在年底前完工驗收，但檢調單位接獲檢舉，三接2期工程竟涉及浮報工程經費逾百億元。本刊取得檢舉案關鍵錄音檔，內容爆料中油高層曾親自向廠商明示報價太低，還豪氣強調「中油不缺錢」，讓最早規劃僅94億元的第2期外推防波堤工程，經業主方中油至少4度加價，一路灌水至253億元。

本刊接獲爆料，總工程費高達253億元的中油三接2期工程，竟遭檢舉工程預算浮報。本刊取得知情廠商談話錄音檔，內容直指中油高層授意廠商拉抬工程費，相關音檔及告發狀日前已送交檢調，讓這起攸關全台能源轉型的重大建設，在啟用前恐蒙上逾百億元預算浮報陰影。

台電海底輸氣管線標案遭廠商質疑受到歐洲特定廠商操控、門檻訂太高，導致5次招標過程當中有4次流標，最後得標金額竟比預算高出65億元，超出預算比例達到21％，過程相當不合理，對此，台電主管向本刊表示主要因素是台電已經有20多年沒有招標這項工程，所以在公告標案以後，很多廠商都不知道，未能參與標案。

不僅台電海底輸氣管線標案爆出爭議，同樣在附近施作工程的中油永安至通霄離岸天然氣輸送管線招標案，也遭投標廠商抗議有弊端！本刊接獲落選廠商投訴，明明符合資格要求，且用低於同業兩成的價格投標，結果中油竟捨低就高，非常不合理。「已向中油發函要求撤銷決標處分，並要中油提供評選會議記錄及評分資料等內容。」投訴者不滿地說。

本刊調查，2023年雲林縣二崙鄉公所辦理自強果菜市場及垃圾掩埋場復育地兩處公有土地標租案時，引來綠能掮客集團首腦、白手套蔡岳陽（彰化縣竹塘鄉代會主席林淑女的丈夫）覬覦介入，找上在全台提供資金投資綠電的「中租電力公司」，商議由中租出面投標，再發包給蔡能掌握的「凱智綠能科技」擔任工程總包商，雙方簽約達成協議。