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還記得初試到Altima之時，車子的配備之滿，其實讓當初的我眼睛為之一亮，不過歷經了一段時間，在各車廠慢慢補齊了類似的牛肉之後，似乎這輛車的優勢就沒那麼明顯；但總代理裕隆日產依舊在這個休旅車當道的世代，將這部車小改款，很明顯的就是對於這個已經日漸萎縮的中大型房車市場，還抱有相當程度的期待。  

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細數國內的這個級距，除了今日的主角Altima之外，最主流的車款不外乎TOYOTA的Camry、MAZDA的Mazda6以及Volkswagen的Arteon等，不過也由於休旅車的蓬勃發展，讓這類型的車款，其實不只在國內，在全球的銷售都有明顯的衰退，但還是有不少的消費者對這類型的車子，依舊很有愛，也讓裕隆日產對於Altima依舊有相當程度的信心。 

雖說定調為小改款，但其實Altima本次的更動幅度並不算小，外觀的部分雖然車尾完全沒有變動，但幾乎將整個車頭都進行換裝，運用更銳利的設計，將水箱護罩、全新廠徽、LED頭燈組進行整合，同時取消了過去被認為老氣的霧燈，搭配上同樣是全新設計的19吋鋁圈，讓整部車看起來更年輕化。 

內裝則換上了12.3吋的觸控螢幕，與過去的相比，這個螢幕不僅看起來更為大器，同時整體的整合度和速度都更強悍，搭配上過去就有的三百六十度環景系統以及智慧型手機連結功能還有Bose音響，都讓Altima成功的詮釋了品牌旗艦房車的地位，當然稍嫌可惜之處就是儀表還是採用雙圓式的設定，並沒有換上數位儀表。 

而過去Altima就已經帶有Level2自動駕駛等級的ProPILOT系統，當然小改款之後這套整合了ICC 智慧型全速域、TJP交通擁堵輔助、LKA 車道維持輔助、P-IEB 行人防追撞緊急煞車等功能的安全配備，也在當下算是絕對滿配的設定。 

動力單元採用與INFINITI不少車款相同的2.0升VC-Turbo可變式壓縮比渦輪引擎，可輸出239hp、36.9kgm的最大動力，這顆引擎平心而論已經行之有年，不僅屢獲大獎，在性能和節能之間，也成功地取得平衡，在中低速與高速皆擁有相當優異的表現。 

坦白說Altima過去的表現就已經讓我驚艷，雖然本次定調小改款，更動的幅度主要在於配備的升級，在動力和底盤等處都沒有關係，因此整個加速、動態表現都維持過去的樣貌，不過先前的車子在當年就已經令人驚艷，沒有改動這些也算是十分合理。 

不過包括內外裝的更新，其實就已經足以讓Altima再戰數年，畢竟要擁有一輛兼具駕馭樂趣、性能節能同時還擁有極為舒適配備的「中大型房車」，以當前Altima的售價來看，其實真的沒啥可挑惕之處。  

長寬高：4,900mm X 1,852mm X 1,444mm 軸距：2,825mm 整備重量1,550kg 動力單元：2.0升VC-Turbo可變式壓縮比引擎 最大馬力：239hp/5,600rpm 最大扭力：36.9kgm/4,000rpm 驅動方式：前輪驅動 標配售價：139.9萬

動力單元：2.0升VC-Turbo可變式壓縮比引擎 

NISSAN Altima技術規格：

長寬高：4,885mm X 1,840mm X 1,445mm 動力單元：2.5升L4自然進氣引擎+電動馬達 最大輸出：178ps/5,700rpm 標配售價：123萬元

動力單元：2.5升L4自然進氣引擎+電動馬達 

長寬高：4,865mm X 1,840mm X 1,450mm 動力單元：2.0升L4自然進氣引擎 最大輸出：165ps/6,000rpm 標配售價：124.9萬元

動力單元：2.0升L4自然進氣引擎 