台鐵從110年以來，每年虧損都破百億元，100年虧損119億元，111年虧111億元，112年虧114億元，113年則虧損達137.9億元，創下歷史新高。台鐵公司於113年掛牌，從年度營運報告來看，票箱原本預估185億元，但受花蓮大地震影響，實際數據變成174億元，加上去年公司首度提撥的職工福利金23億元，還有公司成立時相關資產移轉規費約2億元，以及票價30年來都凍漲等因素，都是讓虧損擴大的原因。
台鐵公司今天下午召開董事會，提出調漲方案，最終通過方案平均調幅為26.8%，採遞遠遞減票價策略，檢待來說就是短途漲幅較多，長途漲幅較少。如果用北高自強號為例，將從824元漲至975元；台北到板橋區間車票價估計從15元漲至22元，自強號從23元漲至34元；台北到桃園區間車從42元漲到63元，自強號則從66元漲到99元。
台鐵票價調整案後接下來將提報交通部交通費率委員會審議，交長陳世凱今回應表示，尊重台鐵公司治理，而交通費率委員會將在本月啟動，依照程序會再送行政院審議，預估新票價有機會在今年上半年上路。
